El silencio atronador de los grandes empresarios canarios sobre la privatización parcial de Aena. En realidad la élite empresarial isleña practica un tancredismo casi perfecto ante la mayoría de las decisiones de política económica del Gobierno de don Mariano Rajoy. Expresión de asentimiento regocijado o de temor reverencial. Sin embargo, la entrada de capital privado (hasta el 49%) en la empresa pública quizás merecería algún gesto. Pero nada. Ni un eructito disidente. Algunos lo achacan a que el sector más directamente afectado por la privatización de Aena es el turístico y el capital canario en el negocio turístico es relativamente bajo. Pero no parece un argumento convincente. Del turismo viven cientos de miles de personas por su capacidad de arrastre económico. Y, sin embargo, silencio desde las organizaciones empresariales frente a los efectos negativos de una privatización absolutamente alérgica a cualquier medida de liberalización y competencia entre los aeropuertos españoles, con los efectivos negativos que cabe esperar en la eficiencia del sector, en el coste de las empresas y, finalmente, en los precios que deberán abonar los consumidores. Por supuesto, el Gobierno central, con la abadesa Ana Pastor tejiendo y destejiendo en su celda conventual del Ministerio de Fomento,  no ha contado en absoluto con ninguna “sensibilidad autonómica” en este asunto. Esa cantinela que circuló durante algunos meses y que prometía, muy vagamente, que se establecería alguna fórmula societaria que permitiese entrar en la suculenta meriendola a los empresariados locales. Pues no. El proceso de selección de los inversores se ha atenido a los viejos principios del capitalismo castizo: entran los grandes, queridos, mimados, atragantados amiguetes de toda la vida.
La privatización de Aena es, política, económica y operativamente, una chapuza impresentable. Un mecanismo para recaudar pasta rápidamente mientras los criterios de estrategia comercial brillan por su ausencia. Un ejemplo más, aunque particularmente peligroso, del seudoreformismo del que hacen gala Mariano Rajoy y su equipo ministerial. Durante décadas Aena ha sido un gigantesco monopolio que se desplazaba torpemente entre inversiones prodigiosas y ruinosos saldos de explotación, orgulloso de sus propias dimensiones, como un obeso ligeramente oligofrénico. Del bolsillo del gigante colgarán ahora una docena de empresas y fondos de inversión que intentarán – y conseguirán – birlarnos la cartera antes, incluso, de pisar un aeropuerto. Ahora, tardíamente, el Gobierno autonómico anuncia que acudirá a los tribunales. Esta era una batalla política en el que Paulino Rivero no ha gastado ni la décima parte del tiempo y el esfuerzo de lo que dedicó a sus obsesiones petroleras. Pero suya no es toda la responsabilidad. La pasividad de las élites empresariales del país – ese silencio esquinado y rentista –  ayuda a que este país cada vez sea más inviable. Vaya que si ayuda.